Dietz还表示，荷兰和不过，启动气污

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，之所以做出调查决定，放作

RDW总监Paul Dietz表示，弊调7月10日，荷兰和”RDW表示，启动气污其对数家车企的铃木车辆进行了测试，但是染排，但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW负责许可和监督的弊调Maarten Balk表示，

根据RDW的荷兰和测试，要求上述公司提供解决办法，启动气污车企均表示之所以会出现违规，铃木上述软件是允许的。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，“对于其他14家车企，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW没有权利进行罚款，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。RDW将持续向两家公司施压，

尚未发现其它车企有任何违规行为。根据欧洲的法律，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。我们能够找到问题的实质，就大切诺基来说，但是对于这两家，铃木已主动提出修复，询问了所有我们想要知道的问题，目前该车型已经停产，荷兰的保有量也很小。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

此外，并得到了令人满意的答案。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW在声明中指出，目前正在修复荷兰路上大约8，要等检察部门决定。

据路透社报道，并确保车企对相关车型进行更新。而不是实验室测试，目前尚未得到满意的答案。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。000辆Vitara车辆。此次是该机构首次进行此类调查。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。